“但这些总要时间,我们搞太快。店开起来了,货供不上怎么办?”
林祖辉当然明白问题在哪,现在都是对岸直供,一辆车要跑几个店卸货。
小打小闹可以,要快速铺开,他必须要在港岛做供应链。
“明天来公司,我们具体聊聊,商品供应的事解决起来不难。”
那就没问题了,他们有钱,对岸收购多少都不难。
要是能解决供应的问题,开店又不需要他们投资。
等几个承包区的店开起来,对方拿到真金白银的利润。
想入伙的承包商、加盟商估计要堵门。
“那就明天再说,最近找我谈的人不少,都在观望筹备开业的几个店的情况。”
“只要中西区、东区的几家店开业,那几个店能赚到钱。”
“开多少店都不是问题,什么都不用管,躺着赚钱的生意,谁不想做?”
林祖辉没再继续跟吉米聊下去,明天见面再说。
挂了电话,他拿了纸笔,对照着墙上的港岛地图规划了一下。
港岛不大,就算开店再多,做全港供应链,也不需要搞太多基地。
北区建一个分拣中心,对岸来的部分货物送这里分拣。
之后元朗、大浦、屯门的商品在依照门店需求,这装车发货。
荃湾建个分拨中心,负责分拣本港的门店配货。
湾仔再建一个,负责东区、南区、中西区。
三个分拣中心建好,一个覆盖全港的供应链就打通了。
销量大的,整车直送到各个分拨中心,分拣之后派车配送。
销量小的,先在北区卸货,分拣后一个区域的商品装一辆车,再发到对应的分拣中心。
这基本跟后世的快递模式一样,就是没有信息化的跟踪,全都要人工交接。
不过现在也够用了。
快递毕竟是B2C,这种B2B的模式相对简单的多。
港岛就算全部铺开,了不起三五百个店。
这个图一画,他心里就有底了。