杯觥交错之间,林祖辉耐心解释了物流公司的扩张方案。
他会联合港岛的霍生,再引入港龙航空、东方海外、环球航运一起合作。
将永辉物流从集团拆分出来,再进行融资重组。
重组之后,这个物流公司将会拥有大量资金,还能提供一体化物流解决方案。
只要发货地点在境内,原则上这个物流公司可以使用任何交通方式,将商品运到世界上任何地方。
除了已经跟叶三合作的粤省,剩下的二十二个省他都可以拿出来跟大家合作。
物流是商业发展的基础。沿海商业发达的地带,有大量物流需求。
同样,哪怕是偏远贫困地区也不缺需求。
山里的木材,当地特产,能运出来自然就能卖得出去。
不出林祖辉预料,这几位都很有兴趣。
尤其是当他们知道,物流公司会以省、市为单位设立两级分公司,每个分公司的股份都可以单独合作。
林祖辉这边出全套体系搭建,当地的合作方只需要场地、人脉。
这代表整个扩张过程中,甚至不需要他们实际做什么。
他们出面,拉拢一些市级的有力人士入股分公司。
地头蛇自然能解决绝大部分问题。
他们除了分到省级分公司的股份,甚至还能分到一点集团股份。
唯一的要求就是,他们要帮忙替公司申请一张内地的国际货运航空牌照,和一张通行全国的物流牌照。
林祖辉其实未必搞不定,但总得给这些人找点事做。
直接分点股份,和让他们做事付点报酬,在心理上也不一样。
马上就能铺开,很快就有收入,自然比不知道猴年马月才能落实的工业投资有价值得多。
顺着这条线,几人一直聊到深夜。
对于这场合作,所有人都非常满意。
林祖辉通过很少一点集团股份,就拉拢了这些二代。
而这些二代也一样满意。
基本不需要做什么,就是给物流公司的正常经营保驾护航,确保公司扩张、经营过程中不被官方、私人当肥羊宰。
不存在损公肥私,也不存在贪赃枉法。
正常合作就能在一个融资完成后,拿到一个价值几十亿的大型物流企业价值千万的股份。