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第574章 研究设备和技术引进方案（第2页）

但花费会比较高，需要2。5亿美元左右，谈判也比较难。

次一点的是引进泡菜国的奇亚Sportage（狮跑）第一代平台或现带的Gallope和Santamo平台。

花费与引进大毛的UAZ-3151（猎人）平台差不多，大概需要1。9亿美元。

第三就是引进泡菜国的大宇集团的东欧设备，一套大概1500万美元，再另外购买NubiraLanos轿车平台。

第四就是引进罗玛尼亚的ARO，花费大概两三千万美元。

只是技术和设备比较落后，比集团之前的设备和技术强不了多少。

优点是容易拿下，可以快速运回来安装然后生产……

大家看一下，越野车的技术和设备，我们引进哪个好？”

祁同伟把自己了解的情况说了一下。

“董事长，引进泡菜国的大宇集团在东欧的生产线和技术比较好，设备和技术一块解决了。

而且设备比较新，花费又小。”

技术人员议论一会后说道。

对于集团来说，现在更需要的还是设备。

毕竟，设备运回来和安装调试都需要时间。

搞定了设备，再引进一些技术进行加强也不迟。

英吉列的罗浮的越野车技术包他们根本不考虑。

光技术和设备就要2。5亿美元了，加上运输、安装和调试，加上厂房，资金估计花得差不多了。

到时候，客车的设备和技术及微卡的设备和技术就没钱引进了。

“董事长，我也支持引进泡菜国的大宇集团在东欧的生产线和技术。

产线改造一下就可以生产客车和微卡，可以省掉客车和微卡的设备引进费用！”

刘海金说道。

多引进两套生产线，就能把集团需要的生产线一次性解决了。

“董事长，罗玛尼亚的ARO也应该引进，作为备用。

如果大宇集团那边不顺利，我们可以先用ARO的设备和技术生产微卡。

同时想办法升级改造。”

铁生明说道。