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第四百三十二章 科技展人满为患，华兴手机首度亮相（第2页）

一旦踩踏事件发生，特别是这种大几万人参与的大型展览，死伤人数会是惊人数字。

比如2008年8月3号的印度奈纳德维女神殿，因集会人流过载、坡道湿滑、无人员疏导，踩踏直接导致了145人死亡，上千人受伤。

还有2006年1月的沙特麦加投石仪式踩踏事件，因朝圣争抢过桥、行李掉落堵路、後方人群不知情猛冲，直接导致362人死亡。

这些严重踩踏事件无不在警示，人流密集的地方尽量不要去，凑热闹是有一定风险的0

科技展场内，或许张扬也没想到，他的出现能让这场科技展览爆火出圈，并直接导致深城的A股散户纷纷前来参展。

不过有一说一，张扬其实也评估过自己的网际网路影响力，而他这次现身深城科技展，除了为自家手机品牌站台外，还有就是暗中擡高物联网概念的市场关注度，是带着私心参展。

然而百密一疏，他还是低估了自己的影响力。

张扬算准了会在网际网路爆火，但没想到火出了圈，甚至连港岛的一些媒体都开始报导这件事。

此时比亚迪的科技展台，比亚迪副总经理沈舟正在为张扬介绍自家的新款磷酸铁锂电池样品。

「张总，我们这款磷酸铁锂电芯，单体能量密度达90Whkg，放眼全世界都是一流水平，比日系普通锂电池高出10%到15%，另外单体标称电压3。3V、容量45Ah，循环寿命更是硬核，满充放循环2000次後，容量仍保持80%以上，实际使用寿命可达4000次，远超海外同类产品的1000到1500次，妥妥的国产之光！」

「安全性怎麽样？」

张扬询问。

比亚迪是新能源车企的绝对龙头，动力电池方面，完全可以用「遥遥领先」形容。

当然了。

现在还没有新能源车企的概念。

2010年的华国汽车业内，还是以发展燃油车为主，电车是很小众的赛道，甚至被视为「异类」。

在某些极端的汽车工程师看来，电车就是在侮辱汽车工业，没有内燃机的轰鸣，哪能称之为汽车？

然而二十年後，所有汽车工程师都会对新能源车改观，电车不仅更智能，还更安全，甚至大力发展电车的华国还成为了汽车出口大国！

沈舟听见张扬问电池安全性，也是娓娓道来：「安全性能是重中之重，电池耐高温可达60℃、抗冲击通过国家级碰撞测试，即便遇明火也不会爆炸，彻底解决海外三元锂过热自燃的隐患。」

「我们比亚迪自家的新能源乘用车e6、纯电动客车，全都能完美适配，330V高压平台稳定输出，纯电续航可达60公里。」

「不错，电车很有前景。」

张扬点评道。

这个世界从来都是厚积薄发，十年後的新能源汽车技术大爆发，其根本原因是2009年5月埋下的这颗种子，当时《十大产业振消费与投资双轮兴规划细则》就着重提到了汽车，还提出了电动汽车概念。

燃油机被西方卡脖子是吧？

不要燃油机不就行了？！

1992年8月22号，81岁高龄的钱老更是写信给国家，首次在国家级层面提出了颠覆性的产业战略构想，明确主攻蓄电池能源的电动汽车，提出要立即制定专项计划，迎头赶上，力争後来居上。

什麽是前瞻性？

这就是顶尖大佬的战略前瞻性！

当听见张扬夸电车很有前景，周围的人群也是纷纷开口，求知慾爆发。